Проблемы с рулевым управлением колесного погрузчика: что обычно идёт не так | Laigong

Проблемы с рулевым управлением колесного погрузчика: что обычно идёт не так | Laigong

Простое практическое руководство по выявлению и устранению проблем с рулевым управлением на компактных колесных погрузчиках, малых колесных погрузчиках и мини-шарнирно-сочленённых колесных погрузчиках.

Руководство по управлению колесным погрузчиком

Если вы достаточно долго работаете с колёсными погрузчиками, то знаете: проблемы с рулевым управлением — это не то, что стоит игнорировать. Эти машины тяжёлые, и как только они начинают двигаться, инерция может превратить даже небольшую проблему с рулевым управлением в опасность.

Будь то компактный колесный погрузчик, малый колесный погрузчик или мини-шарнирно-сочленённый колесный погрузчик, большинство проблем с рулевым управлением возникают из-за нескольких одних и тех же причин. Вот что мы обычно наблюдаем на рабочем месте и как с этим бороться.

1. Никакого управления вообще

Что обычно бывает неправильно:

• Шестерни насоса изношены или сорваны.
• Скольжение сплайна
• Задвижка клапана застряла (зазор слишком мал).
• Линия с датчиком нагрузки заблокирована
• Повреждена пружина или уплотнение предохранительного клапана

Как мы это исправим:

• Отремонтировать или заменить насос или шестерни
• Замените или отшлифуйте золотник клапана и втулку.
• Проверьте, открыта ли линия управления нагрузкой.
• Отрегулируйте давление или замените неисправные детали предохранительного клапана

2. Рулевое управление кажется тяжёлым

Тяжёлый руль — распространённая жалоба, особенно на малогабаритных погрузчиках с колёсной базой и компактных колесных погрузчиках при медленном движении или частых поворотах.

Обычные причины:

• Утечки насоса внутри
• Заклинивание шпули в рулевом узле
• Пружина приоритетного клапана неправильная или сломанная
• Давление предохранительного клапана слишком низкое или загрязнено

Что делать:

• Замените изношенные насосные пластины или отремонтируйте насос.
• Перешлифовать или заменить детали рулевого управления
• Установите пружины, соответствующие техническим характеристикам.
• Отрегулируйте давление сброса или замените повреждённые детали.

3. Рулевое управление ощущается рывками или нестабильно

Мини-колёсные погрузчики с шарнирно-сочленённой рамой наиболее вероятно будут демонстрировать рывкообразное управление из-за своей поворотной рамы.

Почему это происходит:

• Повреждённая центрирующая пружина в рулевом узле
• Шпуля и втулка не совмещены.
• Давление в блоке клапанов низкое
• Утечки обратного клапана

Как исправить:

• Замените пружину или весь рулевой механизм
• Отрегулируйте давление буфера и предохранительного клапана
• Замените или отремонтируйте блок клапанов, если он изношен.

Советы Лаигуна по реальному техобслуживанию

Работая каждый день на погрузчиках, мы снова и снова сталкиваемся с одними и теми же проблемами:

• Старое или грязное гидравлическое масло
• Пропуск регулярного технического обслуживания
• Использование дешёвых или нестандартных деталей
• Засорённые или загрязнённые масляные магистрали

Чтобы избежать неприятностей, мы предлагаем:

• Регулярно заменяйте масло и фильтры.
• Содержите шланги и маслопроводы в чистоте
• Используйте оригинальные или сертифицированные детали
• Проверьте рулевую систему во время регулярного технического обслуживания.

Даже такие простые привычки, как эта, предотвращают большинство проблем ещё до их возникновения.

Часто задаваемые вопросы — Проблемы с рулевым управлением на погрузчиках

1. Почему у моего погрузчика внезапно пропала рулевая управление?

Обычно насос не создаёт давление, линия управления нагрузкой заблокирована или не работает предохранительный клапан. Наиболее сильно это ощущается на малых колесных погрузчиках.

2. Почему руль вдруг стал таким тяжёлым?

Утечка насоса, залипание золотника или низкое давление в системе. Мини-артicулированные погрузчики также страдают, если пружина предохранительного клапана слабая.

3. Почему рулевое управление кажется рывками?

Обычно причиной является сломанная центрирующая пружина или низкое давление в буфере. Это особенно ярко проявляется на шарнирных погрузчиках.

4. Влияет ли грязное масло на рулевое управление?

Абсолютно. Это приводит к заеданию клапанов и ускоряет износ. Компактные колесные погрузчики в пыльных условиях особенно чувствительны.

5. Как часто мне следует проводить техническое обслуживание рулевого управления?

Каждые 250–300 часов, или раньше, если условия жесткие.

6. Почему рулевое управление иногда работает, а иногда нет?

Частичные засорения или нестабильное давление в системе.

7. Могу ли я продолжать использовать погрузчик с проблемами управления рулём?

Нет. Это опасно. Исправьте это, прежде чем продолжать.

8. Когда мне следует заменить рулевой механизм вместо его ремонта?

Если детали сильно изношены, пружины сломаны или выравнивание невозможно восстановить, лучше произвести замену.

9. Есть ли у разных погрузчиков разные проблемы с рулевым управлением?

Да. Мини-шарнирные → чувствительны к клапанам, малые погрузчики → износ насоса, компактные погрузчики → проблемы с загрязнением.

10. Как предотвратить проблемы с рулевым управлением?

• Хорошее гидравлическое масло
• Заменить фильтры
• Содержите маслопроводы в чистоте
• Избегайте перегрузки
• Используйте оригинальные запчасти